2016 아반떼 AD 엔진 오일 감소로 인한 엔진 교체

 안녕하세요. 처음으로 글 올립니다. 엔진 전문으로 고치고 있는 정비인 입니다. 제가 올리는 글이 여러분들에게 조금이나마 도움이 되셨으면 좋겠네요.

 

 현대, 기아, 삼성, 쌍용, 쉐보레 자동차 엔진 정비 전문으로 하고 있습니다. 엔진 교체, 보링 작업을 자주 합니다. 궁금한 게 있으시면 언제든지 댓글이나 연락 주시면 답변드리겠습니다.

 

 고객님들이 저희에게 많이 물어보는 것이 있습니다. '지금 시대에서 무슨 보링이냐? 옛날 엔진도 보링 안 하고 다녔다'라고 많이 물어보십니다. 옛날 엔진은 기계식 엔진이며, 엔진 오일만 잘 관리하면 문제없이 잘 타고 다니는 경우가 많았습니다.

 

 시대가 흐르면서, 엔진은 ECU에서 관리하며, 더 가볍게, 더 효율적으로 진행해 왔습니다. 그로 인해 내구성 문제가 발생하기도 하고, 전기적 문제로 엔진이 망가질 수도 있습니다. 세월이 지나면서, 차량에 편의 기능 엔진 효율도 많이 올라갔지만, 그만큼 문제도 많이 생기도 합니다. 

 

 서론이 길었습니다. 바로 본론으로 넘어가 보도록 하겠습니다.

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 처음으로 소개해드리는 차량은 2016년식 아반떼 AD 차량입니다. 1.6 감마 엔진이 올라가 있습니다. 2011 아반떼 MD부터 사용되는 엔진입니다. 감마 GDi 엔진 오일 감소로 유명한 엔진입니다. 현대 자동차 측에서 인정하고 엔진 보증수리도 연장한 엔진입니다. 최근에 나온 CN7부터 조금 다른 엔진이 들어갑니다. 신형 엔진은 조금 개선해서 들어가 있겠죠? 간단한 설명은 여기까지 하겠습니다. 엔진 증상부터 하나하나 같이 보겠습니다.

 

[엔진 증상]

1. 2016 아반떼 AD 엔진 오일 소모
2. 출력 저하 (촉매 손상)
3. 약 160,000km 주행

 이 차량은 엔진 오일이 소모되고 있었고, 보충하면서 타시다가, 어느 순간부터 차량 출력이 부족하고, 차가 잘 안 나간다고 하시네요. 차량 문제가 생긴 것 같아, 저희 가게로 찾아오셨다고 합니다. 

 

 증상을 확인해 보니, 엔진 오일 감소가 계속 일어나고 있었고, 엔진 오일 연소열이 촉매 쪽으로 넘어가 손상된 거 같네요. 차주님에게 이 현상에 대해서 자세히 설명해 줍니다. 특히 촉매가 손상될 확률이 높고, 망 상태가 괜찮으면 사용하겠지만, 나쁘면 교환해야 한다고 미리 말씀드렸습니다. 이렇게 말씀드리는 이유가 촉매 가격이 100만 원 넘어가는 게 많습니다. 그렇기에 작업하기 전에 꼭 차주님에게 말씀드립니다.

 

 차주님에게 엔진 교체, 엔진 보링 작업에 대해 설명해 드리고, 엔진 교체 작업으로 진행해 달라고 하시네요. 바로 진행해 보도록 하겠습니다.

 

 이 차량 감마 엔진 분해 작업도 있으니 궁금하신 분들은 확인해 보시길 바랍니다.

2016 아반떼 AD 엔진 오일 감소로 인한 엔진 교체
엔진 작업 전 엔진 소리입니다. 

 아반떼 1.6 감마, G4FD 엔진입니다. 엔진 오일 감소로 인해 엔진 교체 작업 실시합니다. 엔진 소리는 정상적으로 들립니다. 계속 작업 진행합니다.

 엔진을 들어내는 방법은 많습니다. 엔진을 위로 올리는 방법, 하체와 함께 같이 엔진을 내리는 방법, 앞 패널, 범퍼 제거, 작업공간 확보하여 엔진 올리는 방법. 작업자가 선호하는 방법으로 엔진을 탈 거 하면 되겠습니다. 저희는 아반떼 차량 같은 경우에는 작업 공간이 없기에 패널과 범퍼 제거하는 방법을 선호합니다.

 앞 패널, 범퍼 제거 해준 모습입니다. 이렇게 작업해 놓으면, 엔진 부속품 제거하기 정말 수월합니다. 엔진과 미션 잡아주는 볼트, TC 볼트 편안하게 제거해 줍니다. 크레인을 이용하여 엔진을 올려줍니다.

 엔진 들어 올려주고, 작업대로 옮겨줍니다. 엔진 외관상으로 문제없어 보이네요. 엔진 부속품 모두 제거해 줍니다. 제거하면서, 각종 풀리, 에어컨 컴프, 제너레이터 상태 확인해 줍니다. 나쁜 것이 있으면 차주님에게 연락합니다. 교환 여부 물어보고 작업 진행합니다. 엔진 관련 부속품은 공임 제외한 부속 값만 추가됩니다. 

 미리 만들어 둔 감마 1.6 엔진으로 작업 진행합니다. 상태 확인한 부속품 모두 옮겨주도록 하겠습니다. 기존 엔진은 고품으로 취급되고 시간 날 때 분해 작업 실시하도록 하겠습니다. 

 제너레이터, 흡기 매니 폴더입니다. 보링 완료한 감마 엔진에 부착하도록 하겠습니다.

 보링 완료된 엔진에 부속품 하나하나 옮겨주고 있는 모습입니다. 촉매만 옮겨주면 되겠습니다.  촉매도 망이 깨끗해 보이긴 합니다. 그대로 사용합니다.

 외 벨트까지 걸어줍니다. 엔진 작업은 마무리되었네요. 저희는 기본적으로 소모품인 라디에이터 상, 하 호수, 히터 호수, 외 벨트까지 신품으로 걸어줍니다. 부속 값 아끼려다 엔진 망가지는 경우도 보았습니다. 사례도 있습니다. 이런 상황을 방지하기 위하여, 엔진 관련 소모품은 모두 교환해 줍니다.

 고품 엔진입니다. 나중에 감마 엔진 분해 작업도 올리도록 하겠습니다.

 점화 플러그 상태가 좋지 않아 차주님에게 말씀드리고 바로 신품으로 교환 실시합니다.

 앞서 말한 소모품인 라디에이터 상, 하 호수, 히터 호수입니다. 외 벨트는 신품으로 교환 완료하였습니다.

 엔진 올리기 전에 엔진에 부속품 빠진 곳이 있는지 없는지 확인 절차 들어갑니다. 이런 사소한 확인이 큰 문제를 방지할 수 있습니다.

 상태 확인이 모두 끝나면, 엔진 다시 엔진 룸에 올려 주도록 합니다. 앞 패널, 범퍼 모두 제거하여 엔지 다시 넣기 정말 수월합니다.

 엔진 미션 연결해 주고, 볼트로 체결해 줍니다. 토크 컨버터와 플라이 휠 자리 맞추고, TC 볼트 체결해 줍니다. 엔진 부속품 원 위치시켜 줍니다.

 전기배선, 나머지 부속품 모두 제자리 찾아가 줍니다.

 앞 패널, 범퍼 모두 붙여주고, 엔진 오일, 부동액 모두 신품으로 넣어주고 시동 걸어줍니다. 정상적으로 잘 작동하네요. 엔진 소리도 정상입니다. 에어 빼기 작업 실시하고, 에어컨 가스 주입시켜줍니다.

 시 운전 다녀왔습니다. 감마 엔진 소리, 출력 모두 정상적입니다. 엔진에 오일 누유, 부동액 누수가 있는지 확인 결과, 발견하지 못하였네요. 바로 출고 준비해 보도록 하겠습니다.

감마 엔진 교체 후 엔진 소리입니다.

 엔진 교체 후 엔진 소리 듣고 가시도록 하겠습니다. 엔진 소리는 차이가 많이 없네요. 더 이상 엔진 오일 감소는 없을 겁니다. 

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감마 엔진 분해 사진 준비하였습니다.

 

 감마 엔진 분해 진행 중입니다. 프런트 케이스, 밸브 커버 제거해줍니다. 체인도 제거 해줍니다. 캠 샤프트 벗겨주고, 헤드 볼트 제거합니다. 헤드 분리시켜줍니다.

 실린더 블록을 확인해 보니 피스톤 찌꺼기가 엄청나게 쌓여 있는 상태네요. 오일 연소가 많이 진행된 상태입니다.

 중간 팬 제거해주고 크랭크 축도 분리시켜 줍니다.

 피스톤을 실린더에서 빼놓은 사진입니다. 피스톤 면에 찌꺼기가 많이 쌓여 있는 게 보이시죠?

 실린더 상태입니다. 실린더는 모두 가공하여 다시 사용해야 합니다.

 모두 분해하고 사진 찍어보았습니다. 나중에 엔진 리빌딩하는 작업 과정도 한번 찍어보도록 하겠습니다.

 

 항상 저희 가게로 찾아와 주셔서 정말로 감사합니다. 오시는 분 모두 정직하게 엔진 고쳐 드리도록 하겠습니다. 엔진에 어떤 문제가 생기면 문의하세요. 모두 답변해 드리도록 하겠습니다. 

 

 저는 개인적으로 엔진 오일 소모가 일어나고 있다면 엔진 보링이나, 교체 작업 실시하는 것이 이득이라 생각합니다. 엔진 오일이 시작되면 일찍 엔진 수리를 하는 것이 돈이 적게 든다고 말씀드리고 싶습니다. 오일 소모가 일어나면 나중에 촉매도 손상됩니다. 또 엔진이 죽어버리면, 금액이 더 추가될 수밖에 없는 상황입니다. 오래 타실 거면 엔진 수리 추천드립니다.